据businessKorea报道，市场研究公司SNE research最新报告数据显示，今年前四个月，中国电动汽车电池的使用总量为19.0千瓦时，同比增长240%。
包括CATL和比亚迪在内的前10大电动汽车电池供应商的产品使用量增长了147.7%，达到17千瓦时，这两家中国公司所占份额不低于70%，而其他公司的市场占有率继续下降。
CATL正在参与大众的MEB项目，扩大与戴姆勒、宝马等公司的合作伙伴关系。亚军比亚迪正在北美、欧洲和亚洲增加其电动巴士和卡车电池的供应。这两家公司与排名前十的其他公司之间的差距可能会继续扩大。
这主要是由于中国政府的政策。自去年以来，中国政府已大幅削减了对电动汽车电池的补贴，导致后者处境艰难。2016年和2017年，Optimum Nano曾是中国市场第三大汽车制造商，但2018年和今年，该公司的排名分别跌至第50位和第60位。
专家指出，中国电动汽车电池市场正在进行重组，最终只有少数几家大公司能够生存下来。这些补贴计划将于2021年取消。
新能源汽车电控系统，狭义的讲是指整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统和驱动电机控制器等。 ▲电控系统组成简图 01. 整车控制VCU 整车控制器作为电动汽车中央控制单元，是整个控制管理系统的核心，也是各个子系统的调控中心。VCU的基本功能是协调管理整车运作时的状态，包括采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定后，监控下层各部件控制器动作。 02. 驱动电机控制器 电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向；另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池
电控系统的解决方案 /
据英国路透社4月19日报道，2017上海车展期间，多家车企的高管表示，中国对机动车污染的治理将使自身成为尖端电动汽车技术枢纽，结束从欧美引进技术的局面。一系列促进清洁驾驶的提议将鼓励海外车企在中国加大研发力度，业内预计这可能会使中国成为先进的技术的领导者，以及行业未来发展的主要力量。据麦肯锡（McKinsey）管理咨询公司称，2016年生产的78万辆电动汽车中有43%来自中国，德国和美国占比分别为23%和17%。 多年来，汽车制造商一直在努力增加规模经济效应以降低电动汽车成本，某一些程度上来说，电动车价格一直都没有正真获得消费者青睐。然而，中国在支持电动车发展方面给予了强大动力—通过采纳多方提议，要求汽车制造商提高 “新能源汽
此前有消息称大众将收购特斯拉，但是从近日大众的动作看来，没准大众会成为特斯拉的竞争对手。 几周前，匿名消息人士告诉德国媒体，大众汽车的首席执行官赫伯特迪斯有兴趣购买特斯拉的股份。然后，本周在德国国际法兰克福车展上，大众推出了两款电动车，看上去很像是大众为了与特斯拉争夺旗舰市场的答案。 两款新车型 - 保时捷Taycan和大众ID.3--分别与特斯拉的Model S和Model 3有相似的规格和价格范围。大众汽车首席执行官明确说，与特斯拉的关系更可能是竞争而不是合作。 “我不会考虑特斯拉的股份，”迪斯在星期三澄清了谣言。“我不会买股票，因为我认为他们（特斯拉）所做的一切，我们都能做到。” 但就个人而言，他不介意被称
摩根士丹利（Morgan Stanley）周一表示，特斯拉正在筹集27亿美元的新资本，但这只是“12个月的过渡”，因为该公司认为，特斯拉需要开始在中国生产和销售其低价汽车。 摩根士丹利分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas）在给投资者的一份报告中表示：“对中国和robotaxi依赖的增加，削弱了特斯拉投资的韧性。” 乔纳斯对特斯拉和电动汽车的早期呼吁受到广泛关注，他对马斯克的汽车公司的看法越来越谨慎。乔纳斯说，需求“仍然是公司面临的头号挑战”。 特斯拉公布第一季度亏损超过预期，汽车总销量较前一季度下降41%。 乔纳斯称，27亿美元的融资对特斯拉来说只是“权宜之计”，而摩根士丹利对特斯拉未来一季的现金预估“低得令人
在前不久的PCIM 2023上，德州仪器（TI）与Wolfspeed合作，展出了一款800-V, 300kW的基于碳化硅（SiC）的牵引逆变demo。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考 大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器参考设计 。 该参考集成了TI和Wolfspeed多项先进的技术，其中TI的产品有具有实时可变栅极驱动强度的高性能隔离式栅极驱动器、具有集成变压器的隔离式辅助电源以及TI的高实时性能MCU，即使在超过20,000 RPM 的速度下也能控制牵引电机，同时满足功能安全要求。该Demo充分展示
续航更上层楼 /
琼发改交能〔2019〕922号 各市、县、自治县人民政府，洋浦开发区管委会，省直各有关部门： 《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》已经省政府审议通过，现予印发，请遵照执行。 附件：海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法 海南省发展和改革委员会 2019年7月29日 附件 海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法 第一章 总则 第一条 为加快我省电动汽车充电基础设施（以下简称“充电基础设施”）建设，促进国家生态文明试验区战略实施，根据《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省电动汽车充电基础设施规划（2019-2030年）》等文件，特制定本办法。
最近以个人身份被邀请去一些电池企业做一些交流，我想就当前比较前沿的电池做一些梳理。 第一个就拿最近与SK Innovation合作的Solid Power作为开始，与此同时还有韩国现代企业全面与Factorial Energy 合作开发。 SK Innovation其实是加深了美国初创企业合作，将使用 Solid Power 的专有电解质技术共同开发和制造用于电动汽车的固态电池，目标是验证 Solid Power 的全固态电池和电解质生产的基本工艺，并一起努力进一步开发该技术。 图1 Solid Power在借壳上市以后很活跃 Part 1 Solid Power的基本情况 Solid Power在科罗拉多大学博尔
企业Solid Power？ /
马萨诸塞州安多弗， 2024 年 10 月 16 日 – Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块 。这些模块提供业界领先的功率密度，能够完全满足汽车厂商和一级供应商在 2025 年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 设计的经过 AEC-Q100 认证的 IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程序）过程。 “借助这些可扩展且灵活的小型电源模块，Vicor 为汽车行业树立了新的功率密度标杆。”Vicor 汽车业务副总裁 Patrick Wadden 说道，“我们的高性能转换器为汽车制造商带来了新的可能性，使他们可以减小整个车辆中电源系统的尺寸并
实现 48V 电源系统 /
及管理系统设计 (董艳艳，王万君主编)
原理与结构 (武志斐主编)
用轻量化高压电缆的设计及验证_赵凯斌
东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效
TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs
BQ76952 & BQ76942, 3-16S & 3-10S 电池监控器系列讲座 (2)
2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中
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嵌入式工程师AI挑战营（进阶）：基于RV1106部署InsightFace算法，实现多人的实时人脸识别
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摘要：本文通过比亚迪公司的专利了解电动汽车、车载充电器及其过流保护电路，其中，车载充电器包括AC DC变换器和DC DC变换器，AC DC变换器 ...
01、车载热成像介绍车载热成像系统是一种使驾驶员视觉增强的有效技术，热成像系统被动接收环境中的热辐射的红外线后处理成图像，具备超强的 ...
近几年，无人驾驶始终是一个热门话题，无人驾驶层级的不断的提高对传感器的要求有着新的变化，比如在数量上的增加，在分辨率上的提升等。 目 ...
一、BMS系统简介新能源电动汽车控制管理系统主要由电池管理系统（BMS）、充电机控制单元、电动机控制单元和整车控制单元（如图1）等组成。图1： ...
汽车继电器是一种重要的电子元器件，常用于汽车电路中的开关控制，例如车灯、喇叭、电动窗户等。本文将介绍汽车继电器的原理、结构、分类、 ...
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