近几年，国内车市并不欠缺“一夜爆红”的场面，但热度过后却基本归于平淡。站在用户的角度思考来说，造车确实是一件需要“细水长流”的事儿。

  在新能源大行其道的当下，如何在保持效率的同时实现高品质转型，成为了各大车企需要钻研的命题。而驰骋中国市场多年，面对时代转变带来的挑战，起亚的节奏就恰到好处。

  我们都知道，作为最早从海外“走进来”的品牌之一，起亚早已和中国市场深层次地融合，自22年前入华以来，“起亚出品”在中国累销超630万辆。

  但相比以盈利为目的跨国品牌，起亚则多了几分使命感与责任感。这些年，起亚一直奉行“在中国，为中国战略”的初心。

  从过去的“汽车产品输入强国”，到如今中国汽车出口逐渐兴盛，起亚见证了“中国制造”的由弱到强。并由此因势利导，将江苏盐城4.0智造工厂打造的起亚EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款产品出口，走向韩国、俄罗斯、印度、越南等全球多个国家。

  根据有关数据显示，2024年1-7月，悦达起亚海内外累计销售新车13.2万辆，同比增长66.5%。值得一提的是，起亚还是唯一入围中国汽车出口榜单前十的合资品牌。

  自2018年12月到今年6月，悦达起亚累计出口超30万台发动机，随着出口版图的扩张，未来预计出口的国家将达到80多个。

  除此之外，身为合资车企的悦达起亚，也是中国经济循环的重要参与者。22年累计上缴税收520亿元左右，并进一步带动了盐城的汽车零部件产业的发展，以及本地就业的提升。

  同时，悦达起亚还是一位不折不扣的“公益爱好者”。尤其是连续多年被中国社科院评选为“中国50佳公益项目”、并揽获江苏省政府授予的“最具影响力公益项目”的“起亚家园”，在斥资超1.1亿、连续开展21期的基础上，为中国需要帮助的普通人援建房屋166所、修缮小学4所。

  同时，悦达起亚还投入2400万元在中国援建了多达51所希望小学，为贫困地区带来一代又一代的希望。

  2024年上半年，由央视主导评选的“在华外资及港澳台企业ESG先锋20”榜单中，悦达起亚排名车企第二，其ESG社会责任指数已经连续4年在合资车企中排行第一。值得一提的是，2023年悦达起亚还获得了中国社科院颁发的“2023社会责任犇牛奖”(CSR)等荣誉。

  某种程度上来说，经营汽车与经营人际关系一样，需要“有来有往”才能更加长远。

  中国市场为起亚提供了茁壮成长的沃土，起亚也在用行动演绎自身的使命感，或许正是得益于品牌形象的提振，才使得悦达起亚能够在中国市场收获超630万用户的认可，成为深耕中国车市的重要底色。

  在2024年，起亚全球销量达到了308.7万辆，庞大的用户基盘与足够成熟的市场经验，让起亚更加懂得用户究竟想要什么。

  在推出有噱头、有流量的产品之际，却忽视了产品自身品质的打磨。俗话说“路遥知马力”，没有什么比稳定的品质更加可靠。

  多年来，起亚产品一直给人以“省心省事儿”、“品质稳定”的口碑与印象，这是身为传统车企多年造车经验缔造的强大品控体系所决定的。

  以江苏盐城4.0智能智造工厂为例，该工厂采用起亚全球统一的高标准排产，基于2条5400吨全自动冲压生产线%的自动化率。

  同时，焊装、涂装车间同样采用大量机器人，实现接近100%的自动化率，而发动机车间自动化程度也可达到70%以上，通过精密的机器消除人为操作存在误差的可能性，确保每一台自该工厂下线的产品，都具备同等的高品质。

  与此同时，起亚还引入了GQMS全球质量管理系统、MES制造企业生产过程执行管理系统、IQIS生产完结系统对产品生产流程、以及品质进行系统性的监测，为强大品控再上一层保障。

  基于出色的产品力，悦达起亚获得了相对出色的市占率。比如，在新疆悦达起亚品牌市场占有率跻身前十，达到了2.24%，在西藏起亚产品市场占有率达到了3.6%，同样名列前茅。

  据《中国汽车保值率研究报告》公布的多个方面数据显示，悦达起亚多次在合资品牌保值率中名列前三，其中奕跑获得了合资小型SUV保值率第一。

  近来，悦达起亚一直在推进终端渠道的建设和升级，不仅与国内多家经销商展开合作，持续在全国多个城市落地门店；而基于起亚全球SI 2.0标准打造的全新旗舰店，于广州正式开业。未来2年，起亚将逐步推进国内经销门店换新升级，以为用户提供更具效率、更加优质的服务体验。

  与此同时，起亚还上线了为服务用户而打造的综合性服务平台——Kia App，消费者通过手机就能完成选车、侃车、用车、养车乃至拓展社交圈子、分享生活等多元化内容，通过数字化服务为中国用户打造更加高效用车生活体验。

  基于以“客户为中心”的核心理念，起亚所坚持的“长期主义”围绕着产品、渠道以及服务而展开，用车全周期价值体验的提升以及品牌的诚意将会是一种用户与车企之间更加“舒服”的相处模式。

  “起亚”特色的发展模式，不仅仅在于出口、内销的双线发展，更在于油电同行的多线并举。

  当大部分车企都将更多的精力投入到新能源汽车的开发中时，悦达起亚除了高效转型外，依然在做有进步、更优质的燃油车。

  在燃油车基本盘上，驰骋中国市场多年的悦达起亚，为我们带来了多款优质产品。既有新K3特别款这样迎合市场突破升级的产品，也有为追求个性的年轻人而打造的全新SUV索奈。

  在新能源赛道上，起亚在完成专用E-GMP平台开发的基础上，推出了为中国用户“量身定制”的新能源产品起亚EV5。

  值得一提的是，作为一台起亚践行“在中国，为中国”理念的具象化落地产品，起亚EV5不仅在中国首发，更从中国出发走向澳大利亚、泰国、卡塔尔等全球多个国家，

  多个方面数据显示2024年1-6月起亚EV5的出口量达到了2,430辆。而除了起亚EV5，为了满足中国消费者对于优质新能源汽车的需求，更多的新能源汽车也在有条不紊的规划中。

  2013年，韩国现代起亚集团在中国独资投建了其除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心——中国技术研究所，一举成为起亚技术迭新的“基地”。

  此外，起亚从未停止汽车技术创新。比如在技术难度较大的传动系统领域，起亚开发了能够让汽车四轮独立驱动、实现全驱扭矩矢量分配的UNI WHEEL技术，这一技术打破了传统传动结构的物理限制，能够让汽车开起来更加灵活。

  要知道“线级智驾技术，起亚已经完全掌握。为了实现本土化落地，起亚对中国不同地区的路况环境进行了研究，随着政策解封、起亚很快就能够为中国用户更好的提供更加先进的智驾体验。

  值得一提的是，起亚已经在上海获得了L4无人驾驶的道路测试和示范应用许可。而稳定的品控叠加高阶智驾技术将为起亚产品共同赋能。

  汽车竞争本质上是一场马拉松式的超级长跑，悦达起亚拥有夯实的技术经验与底蕴，在坚持“在中国，为中国”战略的基础上，更是践行自身企业使命感。

  同时，围绕用户不断做价值升级及转型，这份“长期主义”的坚持更是弥足珍贵，将有利于深耕中国市场多年的起亚走向更加卓越的未来。