9月我国电池产值为111.3GWh，环比增加9.9%，同比增加43.3%，总产值比较上月净增10GWh。其间动力电池装车量54.5GWh，环比增加15.5%，同比增加49.6%，装车量比较上月净增加7.3GWh。9月份动力电池装车量占电池总产值的49%。

  9月份的动力电池装车量中，磷酸铁锂电池增速更快，9月磷酸铁锂电池装车量41.3GWh，占总装车量75.8%，环比增加18.0%，同比增加70.9%；三元电池装车量13.1GWh，占总装车量24.1%，环比增加8.2%，同比增加7.4%。

  动力电池装车量的前十名企业分别是宁德年代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、亿纬锂能、蜂巢动力、正力新能和LG新动力。

  详细企业方面，9月份总装车量最高的企业是宁德年代，到达了23.99GWh；其次是比亚迪，为13.18GWh；中创新航、国轩高科和欣旺达排列三到五位，装车量分别为3.65GWh、3.16GWh和1.75GWh。

  在三元锂电池方面，宁德年代仍然抢先，装车量为9.61GWh；中创新航紧随其后，为1.22GWh；亿纬锂能和LG新动力也进入了前十，装车量分别为0.18GWh和0.89GWh。

  磷酸铁锂电池企业排名：在磷酸铁锂电池方面，宁德年代和比亚迪占有领头羊，装车量分别为14.38GWh和13.14GWh；国轩高科、欣旺达和瑞浦兰钧也表现出色，装车量分别为2.86GWh、1.47GWh和1.47GWh。

  从数据可以精确的看出，磷酸铁锂电池在动力电池商场中的比例较大，且多家企业的磷酸铁锂电池装车量均超越或挨近其三元锂电池装车量。

  1-9月电池累计产值734.4GWh，动力电池累计装车量346.6GWh，累计装车量占累计产值的47%。

  1-9月的电池累计装车量中，磷酸铁锂电池的增速是三元电池的两倍，磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh，占总装车量71.4%，累计同比增加42.4%；三元电池累计装车量98.9GWh,占总装车量28.5%，累计同比增加21.2%。

  详细企业方面，1-9月宁德年代以157.69GWh的总装车量稳居第一，比亚迪紧随其后，总装车量为84.84GWh。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等企业位列第三至第五，总装车量分别为23.88GWh、14.22GWh、12.7GWh。

  动力电池装车量全体排名并无太大改变，国轩高科9月份装车量显着增加，累计装车量超越了亿纬锂能。

  三元锂电池装车量中宁德年代最多，到达66.32GWh，中创新航、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢动力、LG新动力等企业也有明显的三元锂电池装车量。

  磷酸铁锂电池装车量中宁德年代也在领头羊，装车量为91.37GWh。比亚迪的磷酸铁锂电池装车量占比极高，简直悉数装车量都来自磷酸铁锂电池，到达84.68GWh。

  引证地址：9月电池装车量：宁德年代24GWh、比亚迪13.2GWh、中创新航3.7GWh

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