罗兰贝格近日发布《汽车行业颠覆性数据探测》第二期报告，基于对全世界汽车行业的关键指数监测，为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持与指导。报告发现，全世界汽车行业向无人驾驶出行方向的发展速度有一定提升。中国汽车行业的颠覆性变革进程排名由第三升至第二位，有望继成功抢占电动汽车市场先机之后成为自动驾驶领域的领导者。
如今，汽车行业相关企业逐渐向出行服务供应商转型。为持续监测并分析这一变革的动态进程，《汽车行业颠覆性数据探测》研究覆盖全球11个国家（中国、法国、德国、印度、日本、荷兰、新加坡、韩国、英国、美国和意大利），在五大维度（消费者偏好、法律和法规、技术、基础设施与行业动态）中的27个指标上对变革进程进行基于事实的评估，为明确各国市场的转型速度提供分析。
从整体变革进程上来看，各国均呈现出朝新出行范式发展的态势——商业化并大规模推动无人驾驶。法律和法规的进步将为无人驾驶和出行领域的可持续发展开路；消费者也对无人驾驶产品保持比较高的兴趣，利用互联网满足出行需求的意愿也慢慢变得强；同时，企业研发活动以及AI和出行领域的风险投资都有所增长，这些都为新的出行解决方案提供了非常优越的发展条件，推动行业朝无人驾驶出行加速迈进。
与第一期报告相比，荷兰在汽车行业颠覆性变革进程排名中依旧位列第一；中国排名上升到第二位，成为前三名中唯一的主要汽车市场代表；新加坡排名第三。德国、法国、日本和美国等其他主要汽车市场排名都位于中下游水平。亚洲国家在消费的人偏好、法律和法规、技术与行业动态这四大维度上都占据领头羊，在无人驾驶相关法律和法规的进展方面尤为迅速。
中国在无人驾驶领域的发展势头迅猛，将有望在未来出行的竞赛中觅得先机。中国正在大力推动电动汽车发展、优化城市交通，在共享汽车数量上排全球第二，4级及以上无人驾驶汽车车型审批也将得到进一步推进，而且中国的消费者也更加热衷于技术，这些都为无人驾驶出行提供了重要的基础。
在无人驾驶监管方面，各国动作迅速，为新技术的公路测试构建法律框架并取得重大进展。在政府的积极推动下，4级及以上自动驾驶汽车实现商业化的趋势明显。新加坡的推进速度最快，自动驾驶汽车已能在公共道路上来测试，新修改的《道路交互与通行法案》增强了政府适度监管响应的灵活性，为“机器人出租车”商业模式的初次商业化创造条件。
在自动驾驶技术方面，行业研发力度和风投规模均显著地增强。整车厂纷纷联手发展，多个针对无人驾驶技术开发与推广的联盟在过去几年中纷纷成立。此外，业内风险投资规模进一步提升：出行业务风投规模高达125亿美元，同比增长35%；人工智能业务风投规模高达19亿元，同比增长21%。
根据报告中的一项消费者调查显示，45%的收房的人说对无人驾驶出行感兴趣。罗兰贝格合伙人康伯涵表示：“该技术势必将成为汽车行业的‘下一个风口’，而只有客户的真实需求强劲、监管障碍小、普适性技术完善、基础设施充足的市场才能在这场已打响的竞赛中占据领头羊。”
据台媒报道，中国台湾地区“法务部调查局”今天表示，联合台北、新北等4处检察署，动员调查官百余人次，同步扫荡10家违法在台陆企或研发据点。 新闻稿指出，中国大陆企业违法挖角中国台湾地区高科技产业人才已严重影响国际竞争力，中国台湾地区“法务部调查局”今年3月9日第一波同步侦办，共计查处11家违法陆企。“调查局”5月23日至昨（26）日发动第二波同步侦办行动，包括联创创新等十家陆资在台办公室及子公司负责人被约谈，共约谈近70人。 据悉，第2波联合侦办行动，调查局总计动员百余人次，搜索20处所，询问近70人次，同步扫荡10家违法在台陆企或研发据点。 另外，调查局表示，俄乌战争再度印证科技影响国家战力，科技能力不仅是产业高质量发展命脉，也是国防基
经济参考报讯 日前，国内的奥翼电子公司宣布，已研制出全球首款“石墨烯电子显示屏”，这使我国在石墨烯材料的产业化应用方面又向前迈进了一大步。在此之前，三星、LG已投入大量资金研究石墨烯显示屏技术。据悉，奥翼电子研制的超柔性“石墨烯电子显示屏”，不仅耐摔耐撞、透光率高、显示亮度佳，还能像纸一样卷曲，很适合用在穿戴式电子设备上。目前，全球有超过200个机构和1000多名研究人员从事石墨烯方面的研发工作，而我国在石墨烯的研发上处于领先水平，目前已申请超过2200项专利，占世界的三分之一。2015年的全球石墨烯专利多个方面数据显示，专利数排名首位的是中国，之后是美国、韩国和日本。
近日，美国一家风险投资公司发表报告说，中国人工智能领域初创企业去年获全球近半数投资，首次超过美国。 美国CB风险投资公司发布的《2018年AI发展趋势》报告显示，2017年，中国人工智能初创企业股权融资额占全球总量的48％，高出美国10个百分点。 报告显示，以“深度学习”和“人工智能”等关键词进行检索，来自中国的专利数量大幅高于美国的专利数量。其中，以“深度学习”为关键词的中国专利数量是美国的六倍。 报告说，人脸识别和人工智能芯片是中国促进人工智能产业发展的两个关键领域，其中旷视科技、商汤科技和云从科技等企业在人脸识别领域表现抢眼。在芯片领域，中国企业寒武纪科技发布了自主研发的机器学习处理器，宣称未来三年将占领10亿台设
“为更好地服务中国市场，我们正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如早前所述，到今年底，我们的中国生产计划将更加清晰。”近来，面对媒体询问 特斯拉 是否将在中国独资 建厂 时，特斯拉的有关工作人员总是这样回复。 这家总部位于美国的知名新能源汽车及设备制造企业，曾多次透露来华设厂意愿。面对屡次曝光的“赴上海建厂”传闻，特斯拉方面表示，企业正在不断评估全球范围内潜在的制造工厂选址。尽管按计划大部分生产仍在美国完成，但也需设立海外工厂，以确保更多当地消费者能负担得起产品。 对于此番特斯拉选址设厂传闻，上海有关部门低调未回应。据了解，若项目正式确定，上海方面也拟以发布会等形式进行公开。 目前在中国，在《外商投资
前不久，中国最高领导人说：我们不仅要把机器人水平提高上去，而且要尽可能多地占领市场。这句话的方向准确无误，同时，也代表着大大对产业的殷切希望，于是，机器人产业在中国迅速升温，批地、拨款、建工业园区，相关部门好像吃了一粒巨大的伟哥，激情四射，满世界地去咨询。 美国佛罗里达大学先进电机中心对这个现象感受颇深，负责人告诉记者：最近几个月他接到的中国企业技术咨询量，是之前的好几倍。中国创业者向来癫狂，之所以容易失去理性通常有两个原因，一是看到别人赚钱了，另一个则是领导说话了，本质上也是钱的问题，毕竟，领导一说话基本等同于补贴来了。 短短两年时间内，中国机器人企业就已达到400多家，但其中少有能做出优质产品的企业，更多
国际数据公司咨询近日发布《IDC FutureScape: 全球智慧城市2020预测—中国启示》，针对中国智慧城市市场做出十大预测，对智慧城市未来五年的发展的新趋势进行预测和分析，为智慧城市规划、建设、决策和管理的参与者提供参考。 该报告包含的十大预测分别是： 预测一：关于规模化难度，在2022年，10%-20%的智慧城市项目将难以推进。 预测二：关于复合指标，到2020年，20%的城市将使用复合型指标来评估城市情况，比如主动预警情况、移动即服务情况和个人关怀。 预测三：关于公共安全政策，到2022年，为应对市民和组织意见，50%下一代的安全技术采购将被严格的政策规范预先限制。 预测四：关于数据隐私，到2022年，50%的城市将发布数
6月9日，彭博社发文指出，“就像美国怀念全球半导体霸主的美好时光一样，日本更感失去了昔日的荣耀。” 文章提到，日本曾主导电子元件领域，但该地位已被韩国、中国台湾以及最近的中国大陆取代。为此，日本可能有一个可行的计划来振兴其国内部门。 日本前经产大臣甘利明日前表示，日本想打造一流芯片研发和生产基地无法像过去那样靠一己之力，应找海外企业合作。 日本经济产业省（METI）本月援引研究公司Omdia的多个方面数据显示，1988 年，日本占据了全球半导体产业的50%。当时，NEC、东芝、日立和富士通等品牌占据了市场占有率前十名中的六家，与美国巨头英特尔和摩托罗拉并列。 然而到了2019年，日本份额仅占10%。反观美国，由于高通、英伟达和AMD等芯片
开展工业用贵金属业务的田中贵金属集团核心企业—— 田中贵金属工业 株式会社(总公司:东京千代田区,执行总裁:田中浩一朗)宣布,与中国关联公司成都光明派特贵金属有限公司签订关于 燃料电池 用 电极催化剂 制造技术的技术上的支持协议。 成都光明派特贵金属的子公司雅安光明派特贵金属有限公司(计划2024年夏季开始正式运营)将在工厂内安装生产设备,将于2025年内开始生产面向中国市场的 燃料电池 用 电极催化剂 。 田中贵金属工业 在全球 燃料电池 用 电极催化剂 市场拥有较高份额,通过此次合作,田中贵金属集团应对一直增长的中国国内燃料电池用电极催化剂需求。 固体高分子型燃料电池(PEFC)用电极催化剂 关于 田中贵金属工业
生产燃料电池用电极催化剂 /
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