与宁德时代就新能源金属达成全方位战略合作。同时，宁德时代将通过其控股公司入股洛阳钼业在刚果（金）的Kisanfu铜钴矿项目，共同开发这一大型铜钴矿。
对于两家公司而言，这将是一次双赢的合作。铜钴已成洛阳钼业基本的产品，通过此次合作，洛阳钼业将提前锁定长期客户。宁德时代作为出货量长期排名全球第一的动力电池生产商，去年就已宣布要加强产业链延伸，明白准确地提出要涉及上游的矿产。此次合作意味着宁德时代的战略规划已在逐步实施。此前，宁德时代和洛阳钼业在无人矿山方面亦有合作。
根据公告，此番洛阳钼业通过全资子公司洛钼控股与宁德时代间接控股的宁波邦普时代新能源有限公司（下称“邦普时代”）签署协议，由后者入股前者旗下的香港KFM控股有限公司（下称“KFM控股”），对价金额为1.375亿美元。交易完成后，洛钼控股与邦普时代在KFM控股的持股占比分别是75%与25%。
KFM控股持有Kisanfu铜钴矿项目95%的权益，2020年12月洛阳钼业从自由港公司手中购得此块资产。资料显示，Kisanfu铜钴矿拥有矿石资源量约3.65亿吨，蕴含超过620万吨铜金属和超过310万吨钴金属，平均品位极高，是目前世界上储量最大的待开发铜钴矿之一。Kisanfu铜钴矿是洛阳钼业收购刚果（金）Tenke Fungurume铜钴矿之后，拥有的另一大世界级资产。这两个铜钴矿相邻，预计将产生较大协同效应。
本次洛阳钼业与宁德时代达成战略合作，意味着Kisanfu铜钴矿项目进入开发阶段，双方在承担项目资本支出和包销未来的铜钴产品上将按照持股票比例进行。此外，合作协议中还明确提及，双方将探索更多的产品包销模式，为邦普时代提供更多长期稳定的铜钴原料供应。
在铜钴产品外，邦普时代和洛钼控股还分别就镍和锂资源开发达成合作，将促使各自附属公司在印度尼西亚等国的镍矿资源开发、镍金属冶炼加工等方面加强合作，并在国内外锂资源的收购兼并、投资开发等方面加强合作。
根据合作协议，邦普时代与洛钼控股将共同投资开发Kisanfu项目，目标是将其建成世界级的大型铜钴生产商。
宁德时代董事长曾毓群认为，锂电行业已经迎来了TWh时代，保证高质量交付的关键条件是原材料的稳定合规供应。
去年12月，曾毓群在参加高工锂电&电动车年会时称，锂电行业到2025年将迈入TWh时代，不过三元材料、磷酸铁锂等上游原材料在2025年的需求，跟现在实际有效产能有很大区别。
他当时还表示，“我也恳请大家把有效的产能、真正有用的产能做起来，因为要求会慢慢的高，产能的需求也会慢慢的大，还存在巨大缺口。”
韩国新能源分析机构SNE的统计称，2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh，市场占有率为24.82%。自今年2月起，宁德时代接连官宣了四大扩产项目，将在江苏、广东、四川和福建四省扩大其动力电池产能，总投资约395亿元。关键字：引用地址：宁德时代入股洛阳钼业在刚果（金）铜钴矿项目
新能源汽车充电机大致上可以分为直流式和交流式两大类，直流充电机主要是采用直流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机；交流充电机是采用交流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。其中，交流充电机多以三相或单相交流电源向电动汽车提供充电电源的模式，充电机为车载系统。 车载充电机作为一个电力电子系统，主要由功率电路和控制电路组成。对于功率电路，由变压器和功率管组成的 DC-DC 变换器是其重要组成部分；对于控制电路，它的核心是控制器，用来实现与 BMS 的 CAN 通信，对电池的状态进行采集分析和判断，进而调整充电机的充电参数并控制功率电路按照三段式充电曲线给锂电池组充电。 目前，评价一款好的车载充电机，基本需
汽车车载充电机技术发展分析 /
国家能源局于１２日在江苏常州召开全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会。国家能源局电力司副司长童光毅表示，经评估，每５００万辆电动汽车需配套建４８０万个分散式充电桩和１．２万座充电站。 童光毅称这是初步需求，有关部门同时也对公交、出租、环卫进行预测，还需建３８５０座公交换电站，２５００座出租车充换电站，以及２４５０座环卫物流等专用换电站。 童光毅进一步介绍全国不一样的地区对新能源汽车的需求情况。其中，加快发展地区预测有２６６万辆的需求。示范推广地区大概需建４３００座充换电站，满足２２３万辆电动车的需求。另外是积极促进地区，主要是西部地区，有１０万个充电桩的需求。
日前，金阳股份投资者互动平台回复称，公司今年下半年开始向比亚迪小批量供应46系列电池精密结构件。 这也证实了比亚迪46系大圆柱电池真的快来了。 图源：新出行 电池技术是新能源汽车最核心的技术之一，从形态上可分为方形电池、圆柱电池和软包电池，三种电池各有优缺点。 以比亚迪为首的，市面上多数新能源汽车采用的是方形电池，奔驰、奥迪等豪华品牌用软包电池较多，而特斯拉则一直是圆柱电池的拥趸。 特斯拉最初采用的是松下1865圆柱电池，随后又有了2170电池。直到2020年正式推出了4680圆柱电池。这里的数字，指的是电芯直径和高度。电池的尺寸越小，单位体积内的包含的能量就越小，一辆车需要的电池数量就更多。这会给电池包的组装带来更大难度，
新战场的角逐开始了 /
在欧美日等汽车市场非常成熟的国家，二手车备受欢迎，因为这些国家的车辆监控体系很完善，修理、保养、事故记录全面可靠，消费者用有限的预算就能买到一辆配置越级、安全可靠的二手车，购车性价比不言而喻。然而在我国，汽车在生命周期内的使用状况并不能够做到实时监控，普通消费者对于二手车的质量上的问题存疑，有没有出过大事故？有没有泡过水？车身零部件是不是原厂件？种种因素都让我们消费者在购买二手车时有很多顾虑。 对于 新能源二手车 ，很多消费者更是敬而远之，对车辆品质不放心、二手车车商检测流程不透明、动力电池容量衰减程度不明确已成为阻碍新能源二手车行业发展的“三座大山”。7月5日， 腾势 推出了“心安二手车”的服务，誓为广大购买的人提供了质量放心的二手电
近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露，“目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式对外发布。” 许心超坦言，虽然目前包括北京在内的充电桩正在加速建设，但在充电接口方面，“车车不一致，车和桩不一致”的问题依然很突出，也就是说各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。“随着新充电国标的出台，这一问题也将得到解决。” 一位参与标准制定的消息的人说，“修订之后的充电国标将在充电的兼容性和安全性方面实现突破，这将提升充电桩的利用率，在某些特定的程度上解决充电难的问题，最终达到推动新能源汽车发展的目的。” 实际上，一直以来各项利好政策的出台都是推动新能
蜀道集团成渝公司蜀道新能源公司作为理想汽车充电网络在四川省的重要合作伙伴，双方自合作伊始便致力于构建和完善新能源汽车的充电设施，截至1月19日，已在四川省共同建设并投入运营了22座理想5C超级充电站。 本批上线C超级充电站位于四川省多个重要城市的交通节点，例如成都、乐山、绵阳、南充等城市，同时也连通阿坝羌族藏族自治州、甘孜藏族自治州、雅安等热门自驾游目的地，充分满足四川省新能源汽车用户在城际出行和远途旅行场景下的充电补能需求。 当前阶段，理想5C超级充电站优先围绕高速进行布局，解决当前阶段新能源汽车都会存在的长途补能焦虑。理想5C超充桩配合800V高压平台纯电车型，可实现充电12分
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（中华人民共和国工业与信息化部公告2018年第35号），工业与信息化部将公布新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况，并每季度更新一次。现将新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息在部门户网站“公共服务平台”专栏予以公布。 以下为部分网点，更多可在查询
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