在特斯拉上海超级工厂举行的国产Model 3交付仪式上，马斯克“嗨”得让人一度以为他是否在发布会之前喝了 2 斤白酒。事实上，真正令马斯克兴奋的并不是什么酒水，而是不可思议的“中国式速度”。
“感谢中国政府，尤其感谢上海市的支持。没有你们的支持，就没有我们今天的成绩。”
没错，就是那个造火箭、放卫星、宣称 20 年内要移民火星的“现实版钢铁侠”埃隆·马斯克。
在特斯拉上海超级工厂举行的国产 Model 3 交付仪式上，马斯克“嗨”得让人一度以为他是否在发布会之前喝了 2 斤白酒。
事实上，真正令马斯克兴奋的并不是什么酒水，而是不可思议的“中国式速度”。
短短一年之内，位于上海临港的一片荒地就摇身变成了一座每周可产 3000 辆 Model 3 的现代化汽车生产工厂，首批国产 Model 3 实现量产交付，并启动了第二款车型 Model Y 的国产项目。
除了素有“基建狂魔”之称的中国，世界上恐怕没有第二个国家能够助力特斯拉实现这样的创举。
难怪马斯克的声音都有些哽咽，他诚挚地表示：“没有你们的支持，就没有特斯拉上海工厂今天的成绩。我们大家一起创造了令人惊叹的上海速度和全世界汽车制造的新纪录。”
然而，正所谓“”几家欢乐几家愁”。有人攥着新车钥匙激动不已，也有人揣着满腹心事彻夜难寐 ......
不用说，昨天最高兴的肯定就是马斯克本人了，从其赶来中国的速度就可见一斑。
线 日凌晨，马斯克乘坐自己的私人飞机湾流 G650 在洛杉矶起飞，途中遇到一架相同航线 客机。
不过，后来因为马斯克的私人飞机飞行高度更高，且“火力全开”，没过多久就超过了波音 777，最后抢先抵达上海。
到了发布会现场的马斯克心情更是好到飞起，直接跳起了灵魂舞步，扭了几下后似乎有些上头，索性又把外套给脱了。
台下的观众们尖叫连连，还有不少女粉大声示爱！（没办法，长得帅&聪明&有钱就是受欢迎~）
在之前面向员工的交付仪式上，特斯拉透露目前上海工厂的产量能够达到每小时生产 28 台，每天开工时间 10 小时，目前每周的产量超过 1000 台，预计将来能到达 3000 台 / 周。
相关负责官员表示，特斯拉将有效助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为上海迈向卓越的全世界城市提供有力支撑，实现合作共赢。
至此，位于金桥的通用汽车全球第二个动力电池工厂、位于安亭的大众汽车电动汽车工厂和临港特斯拉超级工厂一起，形成了上海市面向未来的电动车产业布局。
更重要的是，中国强大的供应链网络也将受益，甚至有可能带动一大批供应商巨头的崛起。
著名的 iPhone 代工厂富士康；面板的京东方、深天马；触摸屏的欧菲科技；射频天线的信维通信；声学器件的瑞声科技、歌尔声学等等，都是一边“吃”着苹果，一边在各自细致划分领域做到了全球领先。
后来，华为、小米、OPPO 的快速的提升，也离不开我国在苹果的带动下建立起来的完整供应链。
回过头来再看，目前，我国的新能源产业链已经相当成熟。总理在接见马斯克的时候也明确谈及，特斯拉担负的不单单是生产电动车满足那群消费的人需求的责任，而是真正在华落地生根，并成为新时代中国对外开放的新标杆。
这座工厂对中国电动车产业的意义，可能就像燃油车时代，1984 年的上海大众桑塔纳产线之于中国的意义。
此前，特斯拉已于 1 月 3 日正式公开宣布国产 Model 3 降价，补贴后低至 30 万元以内，而这一刺激消费市场的行为同样也对部分老车主形成了刺激。
从网络上流传的现场照片能够正常的看到，一位车主甚至特意买了一袋韭菜赠与特斯拉直营店的销售员。
某车主表示，特斯拉利用与消费者信息不对等的优势，在过去数月内隐瞒了国产 Model 3 的真实交付时间，并以“国产零部件质量不如进口”“中美贸易战中进口版车型会涨价”等理由诱导消费者购买 36.4 万元的进口版标准续航车型，以达到清库存的目的。
马斯克本人当然也知道这些人不高兴，所以在发布会上除了感谢中国政府，感谢的对象还包括了此前以较高价格购买 Model 3，支持特斯拉的车主。
“我对于无法让所有人买上便宜的电动车感到抱歉，但正是有了这些特斯拉忠实粉丝的支持，特斯拉才能在今天实现国产 Model 3 的量产交付。”
emmmm...... 我觉得那些老车主看到这段感谢词一定会更加不高兴。
与老车主相比，更加寝食难安的则是以蔚来汽车为代表的中国新能源造车新秀们。
在全球市场，特斯拉在 2019 第四季度共生产了 104,891 辆电动汽车，交付了 112,000 辆，并完成了 50% 的增长。
中国队的代表蔚来汽车 2019 年第四季度的交付成绩是 8224 辆，虽然取得了环比增长 71.4%的好成绩，但距离这位外来挑战者的差距不可谓不大。
更可怕的是，2020 年底特斯拉国产 Model 3 就将实现全部零部件国产化。
目前，特斯拉上海超级工厂的零部件本地化率为 30%左右，计划到 2020 年 7 月提升至 70%-80%，年底实现完全国产化替代。
这意味着，特斯拉国产化进程仍将继续加速，随着其零部件国产化率的提升及规模化效益的增强，特斯拉终端售价或继续下探。
最后，还要提及一位不知道该不该高兴的人，那就是法拉第未来的创始人贾跃亭。
在最近几天召开的 CES 2020 盛会上，法拉第未来 FF91 意外亮相。
据悉，FF91 定位豪华车，在中国和美国的售价分别为 200 万元和 20 万美元。
emmmm....... 这个价位，保时捷他不香么？关键字：编辑：什么鱼 引用地址：中国速度“醉”了埃隆·马斯克
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