我国环境与展开国际合作委员会发布《降碳减污扩绿增加协同机制专题方针研讨陈说》，我国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌就这一陈说研讨作业进行了介绍。

  我国环境与展开国际合作委员会（国合会）2023年年会8月28日-30日在京举行，国合会《降碳减污扩绿增加协同机制专题方针研讨陈说》指出，我国减污降碳协同仍存在比较大提高空间，从城市规范来看，2015-2020年间，仅有31.3%的城市完成了PM2.5浓度和CO2排放量协同下降。

  气候改变已成为事关人类生计和永续展开的严重问题，高温热浪、极点降水、自然灾害等危险日益凸显，火急地需求世界各国联合协作，在全世界内完成碳减排。我国提出2030年前完成碳达峰、2060年完成碳中和的国家严重战略决策。此外，我国空气污染相对来说尚处于高位，空气质量改进使命仍然艰巨。

  化石燃料焚烧发生的大气污染物与温室气体具有“同根同源同进程”的特性，因而，碳中和与清洁空气方针具有内涵一致性。

  该专题方针研讨项目中方组长、国合会委员、我国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌介绍，研讨根据环境空气质量监测数据和CO2排放清单数据，剖析了我国335个地级及以上城市2015-2020年间PM2.5浓度和CO2排放量的协同改变趋势。成果显现，2015-2020年间仅有105个城市完成了PM2.5年均浓度和CO2排放量协同下降，占城市总数的31.3%。这些城市的PM2.5年均浓度均匀下降了29%，CO2排放均匀减少了23%，二者降幅相对 2015-2019年的改变均有所增加。相反，共有17个城市的PM2.5年均浓度和CO2排放量同步升高，占城市总数的5.1%。

  “研讨发现，2015-2020年间大部分城市PM2.5浓度和CO2排放量未能完成协同下降，减污降碳协同增效作业亟须在城市层面进一步推动。”贺克斌说。

  从要点范畴来看，工业部分完成了CO2减排与PM2.5污染改进的正协同效应，而电力供热、交通、民用部分仍出现负效应，其结构调整的协同减排潜力有待大幅开释。

  贺克斌表明，未来我国碳中和与清洁空气协同的机制，应继续调整优化动力、工业、交通、用地四大结构，加速推动结尾管理转向源头管理，经过应对气候均匀状况随时刻的改变下降碳排放。

  陈说主张，推动煤炭清洁高效使用，构建非化石动力占比逐步进步的新式电力系统。遏止“两高一低”项目盲目展开，筛选落后产能和化解过剩产能，加速施行电力、钢铁和水泥等要点职业的节能改造晋级和污染物深度管理。展开VOCs综合管理，施行原辅资料和产品源头代替工程。优化交通结构，加速提高机动车清洁化水平。稳步调整用地结构，引导要点职业向环境容量足够和分散条件较好的区域布局，施行要点企业退城搬家。

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